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일요일은 해방과 위엄의 전투를 요구하였습니다.

UN은 일요일 UN이 국제 군사 개입을 허락할 때까지 정권에 대항하여 해방과 존엄의 전투를 요구하였습니다.

반군 자유 시리아군은 국제사회가 구체적인 조치를 취하지 않으면 더 이상 아난스 평화계획에 구속되지 않을 것이라고 경고했습니다. PARIS AFP 항공은 최근 유가 하락에도 불구하고 역사적으로 그들의 최고 투입량의 비용이 여전히 높게 남아있어 큰 손실을 기록할 위험에 처해 있습니다.중국동방항공의 왕젠 이사회 비서가 AFPB에 말했다시피 그것은 합리적으로 낮고 안정적인 수준에서 유지될 것입니다.

그러나 최근 유가의 감소에도 불구하고 그것은 역사적으로 높은 수준을 유지하고 사업에 대한 중요한 도전에도 불구하고 캐세이 퍼시픽 재무 이사 마틴 머레이는 그것을 완화시킵니다. 압력이 약간 인정된 에어프랑스 KLM 재무이사 Philippe Calavia 그러나 그는 프랑코 네덜란드 그룹이 올해 평균 배럴당 석유에 그것의 재정 계획을 기초했다고 언급했습니다.

석유 가격은 여전히 예산을 초과하고 있습니다.라고 그는 말했습니다.

석유 가격은 지난 주 브렌트 북해 원유가 월 런던 오후 무역에서 배럴로 떨어지면서 하락세를 지속했고 아시아와 유럽에서 월 항공사가 세운 기록은 그들의 예산에서 첫번째 또는 두번째 큰 연료의 높은 가격과 함께 많은 깊숙한 곳으로 밀어넣었습니다.

레드싱가포르항공은 고유가와 세계 경제의 불확실성으로 인해 년에 만명에 대한 그것의 완전한 이윤이 매년 폭락했습니다.

비슷하게 홍콩에 본부를 둔 Cathay Pacific은 그것의 순이익이 백만명으로 하락했고 높은 연료 가격에 대한 대응으로 최근 많은 비용 절감 조치를 발표했습니다.호주 최대 항공사인 콴타스는 최근 몇 달 동안 연료비 인상을 일부 상쇄하기 위해 요금을 인상한 바 있습니다.

유가가 인하된 것이 아직 그것의 수익에 도움이 되지 않고 있다고 말했습니다. 올해 우리의 연료비는 작년보다 상당히 인상될 것이고 그래서 우리가 염려하는 한 그 전망은 여전히 매우 어려운 것이라고 AFP 제트 연료는 콴타라고 말했습니다.가장 큰 운영비 그리고 월에 항공사가 최악의 경우 배럴당 가격으로 그것의 남은 연료 요구의 퍼센트를 위험회피했다고 말했습니다.

항공사와 같은 많은 다른 회사들도 가능한 유가의 상승으로부터 그들 자신을 보호하기 위해 금융상품을 사용하지만 만약 유가가 속도 이하로 떨어진다면 위험회피 또한 그들을 가두어 놓을 수 있습니다.액티비테이션에어프랑스 KLMs Calavia는 오늘 주요 위험은 만약 하락한다면 여전히 매우 높은 현재의 가격을 이용하기 위해 서두르는 것이고 만약 가격이 계속 하락한다면 당신의 위험회피에 대한 손실에 노출되는 자신을 발견하는 것입니다.

억 유로보다 더 무거운 연료비를 찾고 있는 항공사는 독일 항공사인 루프트한자가 그것의 연료 수요의 퍼센트를 회피한 후 그것의 두 번째 가장 큰 운영비의 약 퍼센트를 회피했고 그리고 유가의 억 유로에 비해 올해 억 유로를 소비할 것이라고 예측했습니다.

만약 석유가 평균으로 상승한다면 억의 작은 이익을 얻을 것이라고 IATA 대변인 크리스 고터 그러나 만약 석유가 평균으로 상승한다면 월 우리의 중앙예측에서 제안한 것은 만약 석유가 평균으로 상승한다면 석유는 여전히 억의 작은 이익을 낼 것이라고 IATA 대변인 바카라 카지노 크리스 고터 But 만약 석유가 평균으로 상승한다면. 그 중 우리는 산업적으로 억의 손실을 보게 될 것입니다. 또한 유럽 항공사들 또한 너무 빨리 그들의 희망을 너무 높은 미끄럼틀에 놓이게 하지 않고 있습니다

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